Ford CARGO 712 E Turbo 2p (diesel) 2007
O Ford CARGO 712 E Turbo 2p (diesel) 2007 é um caminhão que se destaca na categoria de veículos comerciais, sendo referência em robustez e tecnologia. Neste artigo, vamos explorar a ficha técnica deste modelo, suas características, história, design, interior, tecnologia e mecânica.
Ficha Técnica
- Modelo: Cargo 712 E Turbo 2p (diesel)
- Ano: 2007
- Fabricante: Ford
- Código FIPE: 504121-0
Resumo dos Valores FIPE
Abaixo estão os preços do Ford CARGO 712 E Turbo 2p nos últimos meses, com variações que podem impactar a decisão de compra:
| Ano | Mês | Data | Preço | Percentual Variação (%) | Variação Mês Anterior |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | Outubro | 2024-10-01 | 91872 | 0 | 0 |
| 2024 | Setembro | 2024-09-01 | 94228 | 0 | 0 |
| 2024 | Agosto | 2024-08-01 | 96645 | 0 | 0 |
| 2024 | Julho | 2024-07-01 | 93377 | -3.5 | -3387 |
| 2024 | Junho | 2024-06-01 | 96764 | 3.5 | 3272 |
| 2024 | Maio | 2024-05-01 | 93492 | 3.5 | 3161 |
| 2024 | Abril | 2024-04-01 | 90331 | 3.5 | 3054 |
| 2024 | Março | 2024-03-01 | 87277 | 3.5 | 2951 |
| 2024 | Fevereiro | 2024-02-01 | 84326 | 3.5 | 2851 |
| 2024 | Janeiro | 2024-01-01 | 81475 | -0.22 | -180 |
| 2023 | Dezembro | 2023-12-01 | 81655 | -0.42 | -345 |
| 2023 | Novembro | 2023-11-01 | 82000 | -0.45 | -371 |
| 2023 | Outubro | 2023-10-01 | 82371 | -0.45 | -373 |
| 2023 | Setembro | 2023-09-01 | 82744 | 3.84 | 3059 |
| 2023 | Agosto | 2023-08-01 | 79685 | -0.35 | -280 |
Análise do Vídeo: FORD CARGO COM CUMINS É BOM?
O vídeo FORD CARGO COM CUMINS É BOM? publicado em 19 de agosto de 2021 faz uma análise detalhada sobre a performance dos caminhões Ford CARGO equipados com motor Cummins. O apresentador discute os prós e contras, mostrando que, embora haja um bom desempenho, a manutenção e a disponibilidade de peças pode ser um desafio. Para saber mais sobre este assunto, você pode conferir o vídeo aqui.
História da Ford Motor Company
A Ford Motor Company, fundada por Henry Ford em 16 de junho de 1903, é uma das fabricantes de automóveis mais icônicas do mundo. Com sede em Dearborn, Michigan, a empresa revolucionou a indústria automobilística com a introdução da linha de montagem. Este método de produção não apenas tornou os veículos mais acessíveis, como também estabeleceu novos padrões para a manufatura.
Com uma presença global, a Ford não é apenas conhecida por seus carros de passeio, mas também por seus veículos comerciais, como o CARGO. A empresa possui diversas joint-ventures, incluindo operações significativas na China e na Europa, e suas marcas incluem Lincoln, Troller e FPV.
História do Ford CARGO
O Ford CARGO é um modelo que teve grande aceitação no mercado brasileiro, projetado especialmente para atender às demandas de transporte e logística. Lançado na década de 90, o CARGO rapidamente se destacou pela sua robustez e eficiência. O modelo 712, em particular, combina a potência do motor diesel com características que o tornam ideal para o transporte de cargas pesadas, sendo um dos preferidos entre os motoristas de caminhão no Brasil.
Design do Ford CARGO 712 E Turbo 2p
O design do Ford CARGO 712 E Turbo 2p é funcional e robusto. A dianteira é marcada por grades largas e faróis grandes que garantem uma boa visibilidade. A cabine foi projetada para oferecer conforto, com assentos ergonômicos e um layout que facilita o acesso a todos os controles. Do ponto de vista estético, o modelo é menos focado em detalhes de luxo e mais em funcionalidade, refletindo a personalidade de um veículo de trabalho.
Interior e Conforto
O interior do Ford CARGO 712 E foi projetado com o objetivo de proporcionar conforto ao motorista, mesmo em longas jornadas. O painel é intuitivo, com todos os instrumentos a uma distância de fácil visualização. Os materiais utilizados são duráveis, adequados para resistir ao desgaste comum em veículos que operam em condições severas. Além disso, o espaço interno é generoso, permitindo uma boa movimentação dentro da cabine.
Tecnologia
Em termos de tecnologia, o Ford CARGO 712 E Turbo 2p está equipado com recursos que visam aumentar a eficiência do motorista e a segurança. Com sistema de freios avançados e opções de transmissão que garantem maior economia de combustível, este caminhão é ideal para quem busca um veículo econômico e confiável. O modelo conta também com recursos básicos, como rádio e ar-condicionado, que tornam a condução mais agradável.
Mecânica
O motor turbo diesel do Ford CARGO 712 E é uma das suas maiores vantagens. Com potência adequada para enfrentar longas distâncias e subidas íngremes, esse motor oferece uma excelente relação entre desempenho e consumo de combustível. A suspensão foi projetada para garantir estabilidade, mesmo com cargas pesadas, e o sistema de tração é robusto, ideal para diferentes tipos de terreno.
Pontos Fortes do Ford CARGO 712 E Turbo 2p (diesel) 2007
- Economia de Combustível: O motor diesel turbo oferece um desempenho eficiente, especialmente em longas distâncias.
- Robustez: Construído para suportar o trabalho pesado, o CARGO é conhecido por sua durabilidade.
- Conforto do Motorista: A cabine foi projetada para proporcionar conforto, com controle intuitivo e boa ergonomia.
Concorrentes Diretos
- Volkswagen Delivery 9.170
- Mercedes-Benz Accelo 815
- Iveco Daily 35S14
Pontos Fracos
- Manutenção: A disponibilidade de peças pode ser um desafio em algumas regiões.
- Desempenho em Terrenos Irregulares: Embora robusto, pode haver limitação em terrenos muito acidentados, dependendo da carga.
Consulta Veículo Completa
Realizar uma consulta veiculo completa é fundamental para quem pensa em adquirir um Ford CARGO 712 E Turbo 2p. Essa pesquisa permite verificar o histórico de manutenção, documentação e eventuais pendências, garantindo uma compra mais segura. Além disso, a consulta da tabela FIPE ajuda a entender o valor de mercado do veículo, essencial para negociações justas.
Por fim, recomendamos que você também faça uma busca detalhada sobre o modelo que deseja. Isso não apenas enriquecerá seu conhecimento sobre o veículo, mas também permitirá uma melhor avaliação de suas necessidades e expectativas.
